Schimb distribuție
Cureaua de distribuție nu dă avertisment. Pur și simplu se rupe.
Majoritatea defectelor auto anunță din timp — distribuția nu. O curea ruptă în mers înseamnă, la majoritatea motoarelor, supape îndoite și chiulasă la reparat: mii de lei și săptămâni de stat pe tușă, față de o lucrare planificată. De aceea intervalul din carte — kilometri SAU ani, ce vine primul — e dintre puținele termene nediscutabile. La o mașină cumpărată recent fără dovada schimbului, distribuția se face preventiv: e cea mai ieftină poliță de asigurare a motorului.
Preț orientativ: Manoperă 400 – 900 lei + kit (orientativ)
Semnele care cer lucrarea
- Interval de schimb atins (km sau ani)
- Țăcănit metalic la pornire
- Istoric necunoscut la mașină cumpărată recent
- Pete de ulei pe capacul distribuției
Cum arată lucrarea făcută corect
- 1. Verificarea intervalului după carte (km ȘI ani)
- 2. Kit complet: curea, role, întinzător
- 3. Pompa de apă dacă e antrenată de curea
- 4. Calaj verificat și probă
Întrebări frecvente
Schimb distribuție: ce întreabă șoferii
Cauciucul îmbătrânește chiar dacă mașina stă?
Da — cureaua e cauciuc armat și crapă cu vârsta indiferent de rulaj. De aceea intervalul are și componentă de timp (tipic 5–7 ani). O mașină cu 60.000 km dar cureaua de 9 ani e candidată la schimb imediat.
De ce kit complet și nu doar cureaua?
Rolele și întinzătorul au aceeași vârstă și aceeași uzură ca și cureaua; o rolă gripată rupe cureaua nouă la fel de eficient ca una veche. Manopera fiind partea scumpă, se schimbă tot ce se poate cât motorul e deschis — inclusiv pompa de apă dacă e antrenată de curea.
Vezi și reperele de preț pentru toate lucrările sau oferta curentă de schimb de ulei. Pentru o ofertă concretă pe mașina ta, trimite-ne datele ei.